Абразивная полировка для Opel. На чёрном все видно!

Новые черные автомобили выглядят очень эффектно, и людям, покупающим свою первую машину, очень сложно устоять перед их очарованием. Но опытные автомобилисты хорошо знают, насколько непрактичен этот цвет. На черном глянце заметны даже мелкие дефекты. А с каждым заездом на придорожную мойку черная машина стремительно теряет эстетику, покрываясь плотной сеткой царапин. Примером тому – Опель, показанный на нашем видео. Эта относительно нестарая машина эксплуатируется в умеренном режиме, но на лаке у нее уже сформировалась очень плотная паутинка из мелких царапин, оставленных песком. Уберечь лак от таких царапин можно только одним способом – установить на кузов антигравийную защиту. Но у Астры ее нет и не было. Чтобы понять реальную степень износа лака, достаточно сравнить неполированную и полированную поверхности на видео. Разница бросается в глаза.

Машина после полировки становится красивой. Но есть ли какой-то практический смысл в этой процедуре? Конечно. Царапины собирают в себя грязь, поэтому машины с плотной риской пачкаются очень быстро, а отмывать её сложнее. На гладком лаке без царапин песчинкам и более мелкой фракции сложнее удержаться. Встречный поток воздуха просто сдувает мусор с кузова. Для усиления эффекта самоочищения сразу после полировки машины покрываются гидрофобными составами. Эту черную красотку обработали керамикой. Керамическое покрытие еще больше повысило гладкость лака, снизила его адгезию. После такой обработки даже битум, древесная смола, подсохшие трупы насекомых смываются быстрее и проще.

Автомобиль с такой степенью износа глянца, как у этого Опеля, обычно полируют в три прохода, постепенно снижая размер абразивной фракции в полировочной пасте. Последний проход выполняется с антиголограммной финишной пастой. Она убирает мельчайшую риску и делает полировку реально зеркальной. Вашей машине нужна полировка? Звоните +7(903) 650-21-88